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Tabuk: A History in Transit

塔布克：交易的历史

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多年来，塔布克地区一直接待着朝圣者、商人和旅客。 塔布克曾经是埃及、约旦和麦地那之间的古代朝圣的地点，同时它也经历了拜占庭帝国的到来。 即使像查尔斯·道蒂（Charles Doughty）这样的著名探险家以及记载了不少关于该地区的历史，但直到今天，它仍然是考古学家和旅行者的探险宝地。

塔布克的历史部分来自于经过这个地区的过客所遗留下来的残骸以及文物。

  • Ship that has sunk and is still visible in water

    沙特泰坦尼克号 - 乔治·G· 沉船，阿尔哈克（Georgios G. Wreck, AlHaql）

    乔治·G·沉船一直都是当地都市传奇的话题，游客对这半淹没的沉船残骸充满了好奇心。 以下是它的真实故事：这艘船最初是由英国制造的货轮，其所有权也经历了多次转让。 在1977年初，该船归属于希腊一家运输面粉公司所有，而一名沙特商人在事故发生前就购买了它，这真是一个特别不幸的巧合。

    船舰被困在沙特海岸附近的珊瑚礁上，无法机动。 水手们曾试图重新启动引擎，但这却引起了不幸的火花，持续数天的大火后，船便沉没了。

  • Old railway trains in museum

    汉志（Hijaz）铁路

    曾经风光无限的汉志铁路于1908年正式通车，其路线从大马士革到麦地那，一直贯穿汉志地区。建造之史，它旨在将穆斯林朝圣者有效率的从大马士革前往圣城麦加和麦地那。它的建设共花了8年的时间来完成，并横跨了1320公里的土地。当地地形给建设带来了许多挑战，一部分的轨道需要开通一条隧道以及建造一条不短的桥梁。 沿途修建了几个车站，为旅客提供必需品和水铁路曾经承受了几次袭击，但最令人印象深刻的一次是发生在第一次世界大战的期间。 部分铁道遭到了T.E. 劳伦斯（又名阿拉伯劳伦斯）及其同党的攻击。到1918年时，即项目开始后不到二十年，这条铁路便成了废墟。 而这条铁路在1920年被非正式地放弃了。博物馆里有保存了不少具有年代的物品：珍贵的手工艺品，手稿和过去的时代照片。 其中部分物品来自于铁路时代，而其他物品则来自更早的时期。

  • Catalina Seaplane Wreckage

    卡塔利娜水上飞机残骸 - Ras Al-Sheikh Hameed

    这个孤独的残骸栖息在没有人烟的沿海地带，周围环绕着碧蓝的海水。在1960年，卡塔琳娜号水上飞机带着一个美国家庭一起坠落，幸运的时后来那一家人被发现并带到吉达的美国大使馆。

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